Cabinet Philippe Alliaume

Pour lui, des changements doivent enfin intervenir dans la politique agricole. L’agriculteur bio et député écologiste Kilian Baumann explique dans une interview pourquoi il soutient les initiatives sur l’eau potable et les pesticides. Le texte pourrait avoir une influence sur les prix des produits biologiques. Le 13 juin, deux initiatives qui touchent le secteur agricole et suscitent des débats passionnés seront soumises en votation populaire. L’initiative sur l’eau potable veut cesser d’accorder des paiements directs (subventions publiques) aux agriculteurs qui utilisent des pesticides, importent du fourrage pour les animaux ou utilisent des antibiotiques à titre prophylactique. L’initiative sur les pesticides, quant à elle, demande l’interdiction totale des pesticides de synthèse et l’interdiction d’importer des denrées alimentaires qui en contiennent ou sont produites à l’aide de ceux-ci. Liens utiles Les explications de la Confédération sur l’initiative sur l’eau potable Les…

Le monde agricole prend à cœur la protection de l’environnement mais les initiatives sur l’eau potable et les pesticides sont trop extrêmes, affirme le directeur de l’Union suisse des paysans, Martin Rufer. Il met en garde contre une hausse des prix pour les consommateurs en cas de oui. Les deux initiatives populaires fédérales touchant à l’agriculture soumises au peuple le 13 juin alimentent de vifs débats. L’initiative pour une eau potable propre compte priver de paiements directs les agriculteurs qui utilisent des pesticides, importent du fourrage et utilisent des antibiotiques à des fins prophylactiques. Le texte sur les pesticides, quant à lui, veut bannir totalement les pesticides de synthèse et interdire l’importation de denrées alimentaires qui en contiennent ou sont produites à l’aide de ceux-ci. Liens utiles Les explications de la Confédération sur l’initiative sur l’eau potable Les explications de la Confédération sur l’initiative sur les pesticides Le comité de…

Les carburants durables permettraient de rendre l’aviation moins toxique pour le climat. Un nouveau programme de recherche suisse étudie les moyens de produire du carburant à partir de ressources renouvelables. Mais sa production industrielle sera un défi. Aujourd’hui, les avions sont responsables de 2 à 3% des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2), mais leur part a progressé rapidement et devrait tripler d’ici à 2050 avec l’augmentation de la demande de vols – passagers et fret – dans le monde entier. Les spécialistes s’accordent à dire qu’il n’existe pas de solution miracle pour rendre l’aviation plus écologique et qu’une série de mesures devront être mises en œuvre au cours des prochaines décennies. Il s’agit notamment de concevoir des avions plus économes en carburant et de développer des avions électriques. Mais la meilleure solution à moyen terme pour transformer l’empreinte carbone de l’aviation réside peut-être dans les carburants aéronautiques durables (SAF)…