Plongée dans le cimetière interdit des cargos du monde entier

Source de l’article : Read More

Extrait : Toujours plus gros, toujours plus grands: le nombre de navires marchands est estimé à plus de 100’000 à travers le monde. Les cargos et les porte-conteneurs sont devenus les maillons indispensables du commerce mondial. Mais que deviennent-ils lorsqu’ils arrivent en fin de vie? Une enquête de la RTS lève le voile sur l’industrie du démantèlement des géants des mers. Les cargos, porte-conteneurs, vraquiers et autres pétroliers ont une durée de vie limitée. Ils sont généralement envoyés à la casse après 20 ou 30 ans. Mais ces gigantesques navires ne sont pas démantelés sur des chantiers européens ou occidentaux. Ils finissent en majorité sur des plages du Bangladesh, du Pakistan ou de l’Inde. Une équipe de Mise au Point s’est rendue à Alang, dans le nord-ouest de l’Inde, l’un des principaux chantiers de démantèlement au monde. Un navire sur trois y finit sa vie, découpé et recyclé par des milliers de travailleurs indiens. Parmi les matières premières les plus recherchées: l’acier. Une …