Auteur/autrice : maitrepadpad

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Extrait : Le conflit au Moyen-Orient perturbe les chaînes d’approvisionnement à l’échelle de la planète, y compris dans le secteur de l’industrie pharmaceutique. La Suisse tire-t-elle parti des leçons apprises de la pandémie de Covid-19, proche dans ses effets? La réponse n’est pas simple. Au cours du mois écoulé, le blocus du détroit d’Ormuz a perturbé les chaînes d’approvisionnement et affecté le transport d’un quart du gaz mondial. D’où une forte hausse de prix des carburants. L’Agence internationale de l’énergie évoque «la plus grande menace pour la sécurité énergétique mondiale de l’histoire» et l’Organisation mondiale de la santé met en garde contre les effets en cascade sur tous les secteurs, y compris les médicaments et fournitures essentiels. En Suisse, le dernier rapport de l’Office fédéral pour l’approvisionnement économique du pays (OFAE), chargé de surveiller les pénuries de biens essentiels comme l’énergie et les denrées alimentaires, ne pointe aucun élément menacé de pénurie. 

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Extrait : La Suisse est un petit pays éloigné de la mer. Pourtant, elle figure parmi les grandes nations de la voile. Quelles en sont les raisons? Réponse et tour d’horizon des navigatrices et navigateurs les plus audacieux. La Suisse est une nation majeure de la voile. Cela s’explique par son esprit d’innovation – et certainement aussi par sa richesse, car la voile est un sport coûteux. Au plus haut niveau, où les limites sont sans cesse repoussées et l’usure du matériel importante, ces facteurs jouent un rôle clé. Cerise sur le gâteau, le pays dispose d’un bassin idéal qui a nourri les ambitions de plusieurs générations de navigateurs et navigatrices: le lac Léman. C’est ainsi que l’élite de la voile helvétique – sans accès à la mer – a repoussé les limites du possible sur les océans. Tour d’horizon. Justine Mettraux, 1986 – la femme la plus rapide en mer Justine Mettraux n’a que 27 ans lorsqu’elle signe son premier exploit en terminant à la deuxième place de la course transatlantique … 

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Extrait : Longues journées, temps de repos insuffisant, épuisement: la profession de conducteur ou conductrice de bus est de plus en plus exposée aux problèmes de santé, selon les premiers résultats d’une étude consacrée à leurs conditions de travail. Conducteur de bus aux Transports publics fribourgeois depuis 37 ans, Gilbert D’Alessandro aime son métier et n’en changerait pour rien au monde. Pourtant, les conditions de son travail se sont dégradées au fur et à mesure des années. «Les contraintes sont de plus en plus importantes. Il y a un paradoxe, parce qu’il y a 37 ans, on avait de vieux véhicules, sans aucune technologie, mais on avait moins de pression. Maintenant, on est équipé de plusieurs technologies, mais on a rajouté les trottinettes et les vélos sur les pistes de bus», raconte Gilbert D’Alessandro à la RTS. Il fait en moyenne 8 à 12 heures de conduite par jour, soit l’équivalent d’un trajet Fribourg-Barcelone. Pour préserver son équilibre, il a dû diminuer son temps de travail … 

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Extrait : Après quelques relances, le modèle de langage (LLM) de Google, Gemini, a fini par dresser un tableau peu réjouissant du monde du travail du futur. Entretien. Swissinfo: On va faire une interview. Je vais poser les questions et tu vas y répondre, en restant concis. D’accord? Gemini: D’accord, je vais faire en sorte que mes réponses soient concises. Nous pouvons tout de suite commencer avec ta première question. À quel point es-tu intelligent? Je ne possède pas de conscience, mais j’ai accès à une énorme quantité de connaissances acquises. Ma force réside dans le traitement et la mise en relation rapide d’informations, et non dans une véritable compréhension. Es-tu plus intelligent que moi? Pour des tâches spécifiques comme le calcul ou l’analyse de données, je suis plus rapide, mais je ne possède ni intelligence émotionnelle ni véritable intuition. La créativité humaine et la pensée critique vont bien au-delà de mon mode de fonctionnement purement statistique. Je suis journaliste. 

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Extrait : Derrière chaque débat politique en Suisse qui touche, même de loin, à l’économie, le même sentiment diffus transparaît: la peur de tout perdre. La Suisse, qui était il y a encore un peu plus d’un siècle un pays rural pauvre, est animée par la même paranoïa qu’un joueur de hasard. Elle est aujourd’hui, tant en termes de revenu moyen que de fortune, le pays le plus riche du monde. Certes, la fortune est répartie de manière inégale dans le pays. Mais un ménage de retraités sur quatre en Suisse possède plus d’un million de francs. La plupart du temps, ce patrimoine est immobilisé dans la maison familiale. Cet «or en béton» est contrebalancé par des dettes hypothécaires sans précédent à l’échelle mondiale. Les ménages privés et les banques ont fait un pari risqué sur l’avenir. Même dans le scénario optimiste, il y a des perdants Alors que l’IA et les conflits géopolitiques transforment le monde, une question brûlante se pose: dans quelle mesure l’avenir économique d’un pays sans … 

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Extrait : L’immigration ne fait pas qu’augmenter la population en Suisse: elle freine aussi son vieillissement. Sans elle, le pays compterait nettement moins d’actifs et davantage de retraités, avec des effets directs sur l’AVS et les primes maladie. La population suisse augmente rapidement. Trop rapidement, selon l’UDC. Avec son initiative visant à limiter l’immigration, principal moteur de la croissance démographique depuis plusieurs décennies, le parti veut plafonner la population à 10 millions d’habitants. Soumis au vote le 14 juin 2026, le texte promet de préserver les infrastructures, du logement aux transports, ainsi que le niveau de vie. Mais à quoi ressemblerait une Suisse sans immigration? Au-delà de la question du nombre, c’est surtout la structure d’âge de la population qui serait profondément modifiée. Sans ses 2,5 millions d’étrangers, la Suisse vieillirait bien davantage, comme le montrent les données de l’Office fédéral de la statistique (OFS). L’âge moyen des Suisses est … 

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Extrait : En réclamant une naturalisation facilitée pour les étrangers vivant en Suisse, l’initiative pour la démocratie met en lumière la rigueur de l’accès à la citoyenneté pour les immigrés — et, en creux, la largesse des conditions accordées à la diaspora helvétique. Analyse. Le Conseil national s’est prononcé sur l’«initiative pour la démocratie». Il la rejette clairement, tout comme l’avait déjà fait le Conseil fédéral. Cette initiative populaire vise à faciliter l’accès à la nationalité suisse pour les personnes immigrées et à harmoniser les procédures de naturalisation. Des personnalités de la gauche et des Vert-e-s, ainsi que des personnes issues de l’immigration, portent le texte. Leur revendication est simple: toute personne étrangère sans casier judiciaire vivant en Suisse depuis cinq ans, et possédant des connaissances de base d’une langue nationale, devrait avoir droit au passeport suisse. «En Suisse, plus d’un quart de la population est exclu de la démocratie», explique le … 

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Extrait : Un dimanche soir, la vie de Franny a basculé. L’influenceuse suisse alémanique apprend qu’elle a été victime de deepfakes. D’abord l’impuissance et la tristesse. Puis la colère et le besoin de briser le silence. Interviewée par la SRF, elle revient sur l’incident et son engagement pour faire évoluer la législation suisse. Franny, 21 ans, de son vrai nom Francesca Dougan, est une influenceuse suisse alémanique. Elle compte 2,6 millions d’abonnés sur TikTok et plus d’un million sur Instagram. Un dimanche soir, elle reçoit un courriel du Tages-Anzeiger. Elle croit d’abord à un spam. Puis, elle comprend qu’elle est l’une des 14 influenceuses suisses victimes de deepfakes – des contenus multimédias d’apparence réaliste truqués à l’aide de l’IA – que le journal alémanique a recensé dans une enquête. SRF: Quelle a été votre première réaction? Franny: Au début, j’étais simplement triste. Puis je me suis mise en colère, surtout parce que je ne peux rien y changer. C’est profondément injuste.