Catégorie : Suisse

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Extrait : La guerre en Iran entre dans sa troisième semaine. Près de 2000 Suisses sont toujours bloqués dans la région, et aucun nouveau vol de rapatriement n’est prévu. La Confédération insiste sur la responsabilité individuelle. Les critiques se multiplient – à juste titre? Depuis deux semaines, le conflit fait rage dans la région du Golfe – et les combats s’étendent. L’espace aérien autour des grands aéroports de Doha et de Dubaï est totalement fermé. Mercredi, l’aéroport de Bahreïn a été secoué par des explosions. Dubaï, Abou Dhabi et le Qatar s’imposent comme des cibles de l’Iran, qui entend infliger délibérément des dommages économiques aux partenaires régionaux des États-Unis. Pour les Suisses présents dans la région, les retours sont certes possibles, mais compliqués, souvent une question de chance, et parfois très coûteux. Après un vol spécial de la compagnie Swiss et deux autres d’Edelweiss au départ d’Oman, aucun vol de rapatriement organisé n’est actuellement prévu. Le nombre de … 

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Extrait : Voyager à travers l’Europe en train de nuit est à la fois romantique et écologique, et la demande est forte. Mais le retour tant attendu des lignes de nuit est freiné par le vieillissement du matériel roulant, un financement lacunaire et des infrastructures saturées. Les trains de nuit allient nostalgie et conscience écologique. Une personne qui choisit de traverser le continent en wagon-lit émet 28 fois moins de CO2 que si elle optait pour l’avion. L’intérêt médiatique pour ces lignes s’est accru, des start-ups ont vu le jour et les gouvernements ont mis en avant leurs ambitions en matière de mobilité verte. Mais malgré cet engouement, l’offre reste limitée, surtout en Europe centrale et occidentale. Les billets partent des mois à l’avance, et la fiabilité des trains demeure incertaine. Les coûts élevés, des subventions fluctuantes, le vieillissement du parc de rames – certaines voitures ont près de 50 ans – et les défis opérationnels ont entraîné des suppressions de lignes. Seuls … 

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Extrait : Les pigeons sont un problème contre lequel luttent presque toutes les villes suisses. Si de nombreuses approches pour réduire les populations de pigeons existent, très peu sont réellement efficaces. Berne est toutefois parvenue à réduire le nombre de pigeons urbains tout en respectant le bien-être animal. En ville de Zurich, environ un millier de pigeons urbains sont abattus chaque année. «Nous les abattons au fusil avec un silencieux, dans les règles de l’art», explique Fabian Kern, chef du service de garde-faune de la ville de Zurich. Certains pigeons sont en outre capturés à l’aide de pièges puis abattus. Le nombre de pigeons urbains ne diminue toutefois pas, parce qu’ils peuvent avoir jusqu’à 20 petits par an et que beaucoup de personnes les nourrissent. C’est également le cas à Bâle où, selon les autorités, plus de 100’000 pigeons ont été abattus et capturés entre 1965 et 1985 – soit plus de 5000 par an. Les pigeonniers encadrés s’imposent progressivement Cela fait déjà … 

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Extrait : Après le refus du Parlement suisse de financer le train de nuit Bâle-Malmö, j’ai testé un itinéraire alternatif avec ma fille. Une expédition d’une journée qui montre bien les inconvénients, mais aussi les avantages et les nouvelles possibilités qu’offrent les voyages doux pour l’environnement. Il est 19h30 lorsque ma fille et moi montons à bord de l’ÖBB Nightjet en gare de Zurich. Ma fille est ravie: pour elle, les trains de nuit sont une vraie aventure. Pour moi, ils représentent un moyen de transport écologique et pratique. L’avion serait plus rapide, mais le train pollue moins, et je peux dormir pendant le trajet. J’ai réservé les billets deux jours plus tôt. J’ai déboursé 199 € pour deux places dans un wagon-couchettes mixte de quatre personnes, jusqu’à Hambourg. Ce n’est pas le grand luxe, mais nous avons des lits. Le compartiment, avec ses couchettes supérieures qui se rabattent, est étroit. Entre Zurich et Bâle, nous sommes seuls, ce qui nous permet de ranger nos bagages et … 

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Extrait : Le conseiller national du Centre Martin Candinas s’engage également au Parlement pour les intérêts des Suisses établis à l’étranger. Dans le cadre de notre série d’interviews «La Cinquième Suisse sous la Coupole», le Grison explique quelles sont ses motivations. Né en 1980, Martin Candinas est originaire d’Ilanz (canton des Grisons) et représente ainsi aussi la Suisse romanche à Berne. Il a travaillé comme responsable d’agence d’une caisse-maladie, puis comme cadre. Martin Candinas préside notamment le Service d’information pour les transports publics ainsi que la fondation pour la Garde suisse pontificale. L’un des axes politiques du député grison est un service public fort. Père de trois enfants, il a été en première ligne contre l’initiative No Billag et contre l’initiative SSR, rejetée dimanche dernier. Martin Candinas a présidé le Conseil national en 2023. En 2025, son nom a circulé comme possible candidat au Conseil fédéral, mais il n’est finalement pas entré en lice. La … 

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Extrait : Le fiasco du vote électronique à Bâle a donné lieu à deux enquêtes. Comment expliquer que l’urne n’ait pas pu être ouverte? Deux experts en cybersécurité font le point sur les questions en suspens. Transposé dans le monde réel, le scénario qui a eu lieu à Bâle-Ville est le suivant: une urne contient plus de 2000 bulletins de vote. Cette urne est équipée de deux serrures, disposant chacune de trois clés identiques. Trois de ces clés sont conservées dans une boîte à clés, les autres sont conservées par le comité électoral. C’est là que commence le mystère: la serrure à combinaison de cette boîte à clés pourrait être rouillée; le code pourrait avoir été oublié ou avoir expiré; ou alors quelqu’un pourrait avoir modifié le code. Trois clés par serrure Toutes ces hypothèses sont possibles, selon deux experts en cybersécurité interrogés par Swissinfo. Le parquet de Bâle, chargé de l’enquête, ne divulgue aucun détail. Il est en tout cas certain que la Chancellerie d’État de Bâle génère … 

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Extrait : C’est un projet pionnier que vient d’inaugurer le Swiss Human Institute of Forensic Taphonomy (SHIFT): un site secret et sécurisé entièrement dédié à l’étude de la décomposition des corps humains. L’objectif consiste à tester le « biocompostage naturel », soit la transformation des défunts en compost. Un site a été inauguré quelque part en Suisse romande. Une installation à ciel ouvert, où le SHIFT expérimentera le « biocompostage naturel » de corps humains dès qu’il disposera des premiers corps. Le processus est simple: le défunt, enveloppé dans un drap en coton, est déposé sur un lit de compost mature, puis recouvert d’un broyat végétal. « La nature fait son œuvre » et après neuf mois, le corps est transformé en compost, explique Vincent Varlet, responsable du projet et professeur en taphonomie à l’Université de Lausanne. Le SHIFT poursuit un triple objectif: tester le « biocompostage naturel » comme alternative écologique à l’inhumation et à la crémation, permettre des avancées dans la … 

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Extrait : La course à la domination du semi-conducteur alimente les tensions géopolitiques entre les super puissances mondiales. Une technologie suisse au code source ouvert vise à casser le monopole des puces actuellement détenu par quelques pays et entreprises. De la même manière que le système d’exploitation Linux défie depuis longtemps les géants du logiciel tels que Microsoft, le mouvement RISC-V (à prononcer Risk Five) s’est donné comme mission de bouleverser les monopoles en place dans le monde du matériel informatique. L’association internationale RISC-V est restée dans une relative obscurité au cours des six dernières années. Cette ONG abrite l’«architecture du jeu d’instructions» (ISA) en code source ouvert RISC-V, un outil technologique qui pourrait offrir à de petites entreprises la liberté qui leur manque pour développer les outils informatiques qu’elles souhaitent. Les systèmes ISA constituent un point de jonction essentiel entre le logiciel (le software) et le matériel … 

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Extrait : Entre 2024 et 2025, plusieurs dizaines d’entreprises suisses ont continué à vendre des biens à potentialité militaire en Israël malgré l’intensification des critiques de l’ONU contre son offensive à Gaza, révèlent de nouveaux documents que la RTS a pu consulter. Plus de 24 millions de francs de biens suisses à double usage ou militaires spécifiques ont été exportés en Israël depuis les attaques du 7 octobre 2023, démontrent des permis d’exportation consultés par le Pôle enquête de la RTS et qui portent sur la période allant jusqu’à mars 2025. Le regain d’activité est particulièrement marqué depuis le premier trimestre 2024, avec près de 6 millions de francs de biens à potentialité militaire exportés en Israël, contre 238’000 francs pour les trois derniers mois de l’année 2023. Le Pôle enquête faisait déjà état de cette tendance en août 2024. Ce niveau élevé d’exportation de biens « sensibles » à destination d’Israël est conforme au cadre réglementaire, selon le Secrétariat d’Etat à …